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首先叠甲。本篇内容不包含任何作者或是裤衩墙对于有色人种的观点，出现的观点皆为对相关网站论述的援引。至于KG酱本人，她老早就开始听嘻哈音乐了，这事儿我们之前说过了。所以你肯定猜得到她的立场，最好结合一下今天的今日之车。

时间回到90年代，凯迪拉克车主的平均年龄大概在150岁左右。当时说唱歌手们还在创作关于雷克萨斯的歌曲，去听听Biggie和Snoop Dogg你就知道了。与此同时福特为了阻止进口豪华SUV的扩张，在征服者的基础上带来了领航员，当然通用很快也反应过来了。

如果说初代凯雷德只是对于育空Denali的粗劣改造，那么在2002车型年更新为GMT800平台的二代凯雷德显然就是更加成熟的作品，至少它长得和雪佛兰以及GMC的兄弟不一样。2003车型年长轴距版ESV推出，不过大家都知道这就是大Sub。

ESV是标配四驱的，因此你得到的是更大的升LQ9自然进气V8发动机。它输出345马力，扭矩达到515牛米。作为2003车型年的新品，ESV拥有相当多的花哨配置，比如安吉星和StabiliTrak稳定性控制。但是真正让凯雷德走向21世纪初嘻哈音乐专用车的不止这些。

宝格丽钟表，触摸屏GPS导航系统，XM卫星广播，后座DVD娱乐系统，音响经过全面升级。这就不奇怪了，黑人在打拼初成绩之后最想做的莫过于对家人和朋友进行展示，而凯雷德完全符合这样的需求。而且它还很Bling，所以当Jay-Z和Big Thymers唱到凯雷德的时候，凯迪拉克销量暴涨且车主平均年龄显著下降了。

然而rapper们的选择和时兴的说唱风格一样不是一成不变的。凯雷德很快被揽胜和悍马H2取代，接下来入场的则是更加高级的欧洲豪车。凯雷德不出意外地滑向了足球妈妈——这当然不是一件坏事，因为正如一位网友指出的，“你听那些破烂（说唱）干啥？”